# 交通亂象  

彰化縣鹿港鎮憑藉深厚的文化底蘊與眾多古蹟古物，躍升為名聞遐邇的國際旅遊勝地，每年迎來高達兩千萬名旅客。然而，根據《自由時報》報導，在具有文化景觀文資產權的「中央廣播電台鹿港分台」門前，出現了被譏為「最髒亂一條街」的奇景，主因在於多年來大批流動攤商長期霸佔光復路上的停車格，將其當作免費擺攤的市集，不僅製造遍地垃圾，更造成人車爭道的交通亂象，讓這座歷史文化小鎮的......

政府的執法應該是延續性，而且應該是有策略性的，才能具體的改善違規或違法的現況，但是很可惜地，我們在高雄看到的卻是一個制式化的SOP，那就是事情發生之後，市長就震怒，接著是交通大執法，然後卻都是不了了之，這對高雄人而言，恐怕是覺得十分的無奈，甚至可能是憤怒地，因為問題不僅沒有解決，可還是變本加厲。日前，在高雄市小港區發生一件毒駕死亡車禍，一名男子疑吸毒後駕車，......

苗栗市南苗市場長期因周邊停車空間不足，導致違規停車衍生交通亂象，經市公所爭取租用國有財產署及軍方土地闢為汽、機車停車場，有助改善整體市場消費環境與交通。縣長鍾東錦31日由市長余文忠陪同視察後，決定順應民意將免費停車延至2月28日，方便鄉親農曆春節採購年菜，並增加攤販收益。有感於苗栗、頭份、竹南乃至於通苑地區，普遍存在停車空間不足的問題，縣長鍾東錦另指示縣府與......

近期，台灣在多個國外旅遊網站上獲得高度評價，美食、美景與人情味都備受讚譽。然而，幾乎所有網站都點出同一個問題：交通亂象。根據加拿大政府近期更新的「台灣旅遊建議」，特別點名台灣機車騎士普遍違規、行徑魯莽，對此表示擔憂，甚至直言即便是有多年駕駛經驗的外國旅客，也應避免在台騎乘機車，以免發生危險。加拿大讚台灣「治安良好」，但點名「交通亂象」為最大隱憂這份加拿大政府......

芬蘭首都赫爾辛基創造「一整年零交通死亡」奇蹟​三峽暴衝車禍、行人地獄、酒駕撞死人等台灣交通亂象歷歷在目，而芬蘭首都「赫爾辛基」卻締造讓人難以想像的「一整年零交通死亡」奇蹟紀錄，靠的就是台灣人最討厭的「限速」、「大量科技執法」、以及「城市改造」等長年累積的努力，讓城市真正回到「以人為本」的安全環境，全世界甚至台灣交通都應該引以為鑑！芬蘭首都赫爾辛基的成功，證明......

高雄交通亂象已經不是新聞，從以前的逆兩段式左轉成為全國笑話之後，接著有波蘭記者直指機車騎上人行道的亂象，當時也在市長決定大執法一個月之後，似乎有些改善但是現在在日本網紅的親身經歷PO上網之後，似乎整個交通亂象又回到了原點。

今年6月之後交通檢舉項目限縮，包括臨停等最高罰鍰在新台幣1200元以下的10項目不開放民眾檢舉，也不記點，引發討論。事實上，原先開放民眾檢舉交通違規本意為一起維護道路安全，卻也因此衍伸出許多檢舉亂象，臉書上更出現檢舉違規的專業教學的社團，而去年大家最愛檢舉的案件是違規臨時停車，一年檢舉件數就高達36萬餘件。

過去民進黨支持者與側翼常常會用「永續社運」一詞，來嘲諷社運團體在做倡議的時候批評執政黨，以及與非民進黨之黨派合作。

（中央社記者汪淑芬台北30日電）交通部多面向提升道路安全，在遏止交通亂象部分，正研議對嚴重交通違規者實施強制換發短期駕照措施，近期將預告草案，最快可望明年3月上路。

去（2022）年交通事故造成超過3000人死亡，其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬6000多人受傷；平均下來，每天有將近47位行人，在台灣道路上非死即傷。美國媒體CNN曾於報導中以「livinghell」形容台灣的交通環境，使「行人地獄」一詞引發廣泛討論，成為台灣交通亂象的貶稱。8月20日「行人零死亡推動聯盟」在台北凱達格蘭大道，舉行一場「還路於民大遊行」，五大訴求包括：健全人行設施、改革駕訓考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、六都推動零死亡願景。

8月20日凱道「還路於民大遊行」，雖然大雨滂沱，還是有相當多人參與並走完全程。行政院在之前公布《道路交通安全基本法》草案，雖然回應了民意，但匆促端出來的草案只能算半套。道路交通安全不只針對行人，也包活汽機車、自行車、輪椅出入平安，這必須從解決「道路太寬、人行道太窄且障礙多」做起。

交通新制6月30日正式上路，汽機車駕駛人不依規定停讓行人最重可罰新台幣6000元、違規記點3點並受道安講習3小時，但卻出現各種亂象遭人質疑是「行人帝王條款」，引起不少駕駛反彈。就有一名運將日前發文抱怨，4名行人站在路口聊天卻沒有要穿越斑馬線，讓他白等1分鐘才繼續行駛，影片曝光後也引起網友熱議。

根據交通部的統計資料顯示，我國每年因交通事故死亡人數居高不下，去年甚至高達3085人，創下2013年統計以來新高，今年仍有上升跡象，勞動部職災危害數據也指出，上班途中死亡人數高於上班工作時，顯示上班途中的交通比工作本身更危險。

難道雙黃線可以停車？臉書社團「路上觀察學院」今（24）日有網友分享一張於苗栗馬路上拍攝的照片，照片中可見許多人將機車排排站停放在路中間的雙黃線上，讓原PO不禁好奇發文表示，「原來苗栗國的雙黃線是停車場的標線」，貼文一出，便立刻引來廣大網友回響，當地人出面解釋也慘遭砲轟，不過有人貼出當地的一個告示牌，解釋這樣子停車的原因。

高雄交通的亂象是高雄人心中的噩夢，以前有所謂的高雄式逆兩段式左轉被揶揄一段很長的時間，經過執法單位的大執法之後曾經有改善，現在的狀況幾乎是死灰復燃，另外在去年發生酒駕撞死一家過馬路的民眾之後，高雄就執行酒駕大執法，現在的問題似乎也不見改善，更令人氣絕的是，在波蘭記者的一篇貼文之後，執行一個月的機車上人行道的大執法，現在的狀況不僅沒有改善，甚至有變本加厲的狀況，這就讓我們感到不安了。

去年十二月初時，台灣被國外知名媒體形容是「行人地獄」，指出在交通方面有許多亂象及不安全之處，後經發酵逐漸在台灣引起各式各樣關於交通安全的討論，就讓我們來看看網友們的看法吧！

台中火車站周邊進入人潮多，因此衍生出許多違規停車事件，台中市政府交通局表示，台中車站周邊均規劃有汽、機車停車空間，其中機車停車空間有2,400格，汽車停車空間也有1,200格，請民眾依規定停車，不要讓意停放在路邊影響通行。

交通部、警政署統計顯示，台灣2016年道路交通事故30天內死亡人數2,877人，涵蓋A1類（立即死亡與24小時內死亡）交通事故死亡人數1,604人，約即一天約8人因車禍喪命，代表每天需因車禍損失8個人的社會產值、需額外替8個經濟瀕臨瓦解的家庭付出社會成本。

中國80後部落客張五毛出來道歉了，為他的那篇吐槽北京交通擁堵、房價太高、缺乏人情味、外地人沒有晉升空間的網紅文章——《北京，有2000萬人假裝在生活》。他寫道，外地人覺得「北京人錢多裝逼不熱情」。他眼中的北京城「是個腫瘤，沒有人能控制它的發展速度」。

面對金正恩驚神破膽的狂言和核彈，南韓首爾人面不改色，心不狂跳，原來是因為他們的日常生活中有更迫在眉睫的威脅：車！

台北市交通壅塞，尤其上下班通勤時間車輛經常互相搶道，造成交通亂象，車禍頻繁。民進黨台北市議員許淑華指出台北市十大死亡車禍路段，第一名為中山北路、第二名則是仰德大道、第三名是過去肇事率也相當高的民權東路六段。另外，因自行車漸漸普及化，自行車車禍件數也逐年增加。