黑侍樂讀

儘管一直以來在純電領域中，PORSCHE所打造的車款並非是自動化程度最高的，卻也是讓電動車得以享有充沛駕馭樂趣的選擇，只能說這間源自於斯圖加特並崇尚操控與跑格的車廠，自始至終堅持這一點並不讓人感到意外，甚至也正因為如此當這款進入第二世代、採用純電動力的Macan4映入眼簾時依然能散發獨特的氣息，一種電動車分成兩大類：PORSCHE與PORSCHE以外的。

就台灣國產車壇來說，FORD所推出的Kuga有著所謂穩定軍心的作用。一來這款車就如同業界指標一般，提供了該級距應有且可視為仿效對象般的配備，譬如早已出現在其車款上的後空調出風口，或是效能強大的Level2主動駕駛輔助系統，也就是為車迷們所津津樂道的Co-Pilot360，乃至於187ps（137.5kW）的最大馬力表現，這些配置都使得Kuga這款車成為與生俱來的領航者，而非追隨者；再者則是其在定價上所呈現的態勢，並藉由壁壘分明的車型規格讓消費者能相當清楚明瞭地找到一款符合自身需求的Kuga，這些細節都無疑成為這款車最鮮明的特質。也因此在這邏輯之下，限時限量販售的FORDKuga1.5TVignale溫莎曜影版就此孕育而生，為的是在這荷包難漲的當下為所有的用車人覓得一絲的救贖。

依稀記得那一年，眼見「紐柏林女王」SabineSchmitz駕駛著一款擁有藍白廠徽的轎跑座駕在綠色地獄極致飆速；又或者透過螢幕見證系出同門的這款車是如何在濕滑的賽道中橫移滑走超過8小時，甚至邊加油邊甩尾的驚險動作中打破金氏世界記錄，這些直至今日都還令人津津樂道的車壇回憶，必須承認都是因為BMW打造出M5這輛紳裝暴徒才得以成就。而如今全新大改款的第七代M5終於在這2025年正式抵達台灣，並在獲得插電式油電系統的支援、並擁有幾近超跑般的實力下成為歷代之最，並邀請眾多熱血車迷一同續寫M5傳奇。

自1919年創立以來，CITROËN始終以大膽前衛與創新精神為名，融合人、車與生活的法式獨特造車工藝，改寫全球汽車歷史。

一年一度的TokyoAutoSalon東京改裝車展雖然已經落幕一段時日，但在近期台灣陸續進行車輛及其周邊的展演活動之際，不禁讓人想起那為期三天的美好日常。從原廠到改裝品牌，不論是爭奇鬥艷又或者特立獨行，只要能吸引目光的車就是絕佳作品，尤其在純電大軍陸續進駐之後，不同動能選擇更為這項展演盛事帶來無上的刺激。

從1974年開始叱吒風雲至今的VolkswagenGolf，可謂是該品牌繼Beetle之後最具傳奇色彩的車款。在歷經50個年頭之後，如今的Golf也以現行的8代目為基礎推出小改款車型，除了針對方向盤觸控按鍵進行調整外，從車頭保桿到內在佈局皆進行了相當程度的變革，甚至還加碼釋出限量車型GolfRBalckEdition，在一襲深邃之下展現暗夜殺氣。當然作為旅行車款的GolfVariant系列也同步釋出，等同此次小改款在台灣端出了近10種的嶄新車型。

以北歐神話「英靈殿」之名震撼全球的極限超跑AstonMartinValhalla，在歷經數次的1:1模型抵台拍攝後，終於在2025年的第二季時分，將這款幾乎與實車無差別、可正常發動並行駛的準量產版送抵台灣進行展示，其不僅是別開生面的亞洲首發，更是AstonMartin最具震撼的火力展示，幾乎可以說是道路版Formula1的這款限量超跑，全球僅999台的配額如今將在下半年陸續交付，而按照限量台灣一定有的往例，據悉一定有不少層峰買家趨之若鶩，而確實總價超過TWD60,000,000的這款超級跑車在台配額早已銷售一空。

Ghost車系以其獨一無二的表現力、機敏靈活和自信駕馭聞名於世，是勞斯萊斯品牌的代表之作。作為對於客戶殷切期望的回應，全新GhostSeriesII完美忠實於這些原則，搭載動力強勁、毫不妥協的V12汽油引擎，且具備近乎無限可能的Bespoke高級客製化潛力。GhostSeriesII其外觀設計及工藝材質的革新意義重大，令新車彰顯出更強的表現力與感染力，基於一系列先進的底盤創新技術，全新一代Ghost還具備超群的操控性能。這確保了GhostSeriesII作為勞斯萊斯有史以來技術最為先進、最注重駕駛體驗的V12車型的非凡地位。

秉持著Gogoro一貫崇尚的時尚與美學，這件智慧二輪車廠繼先前推出封頂旗艦車款Pulse後，更再其頂規的Ultra車行為基礎上與台灣首屈一指空中精品－Starlux星宇航空推出聯名車款StarwalkerEdition，並附帶提供專屬安全帽、飛行夾克、皮革卡套，讓騎乘二輪的過程不僅充滿飛行氛圍，更能感受到源自強強聯手而來精緻感動。

自2024年末開始，台灣車壇捲起了一股降價旋風。從歐規車款到日系品牌，不少原先令人感到難以下手的車款陸續使出價格攻勢，並逐步虜獲車迷及觀望許久的消費者。然這波操作如今也蔓延至擅長打造水平對臥引擎和四輪驅動SUBARU上，不過這間日系車場所祭出的方案倒不是硬生將原先車型給予價格下殺，而是因應市場需求推出更加入門的版本，也就是如今呈現在眼前的WRXHigh以及WRXWagonGT-S。

自1972年HONDA推出CIvic車系以來，歷經超過52個年頭所帶來的成就不僅僅是全球銷售超過2,800萬輛，更重要的是這款車不僅替HONDA在四輪市場打下一片江山，更正如其名地帶動了所謂「市民車」、「公民車」的概念。而時序來到2025年的今天，在經利多次大規模調整後所呈現在眼前的Civic，又再次迎來小改款式樣，在同樣採用e:HEV油電性能的同時，台灣本田更祭出比起先前上市更具優惠的撼動價格，並新增SportLine及Mugen無限競技式樣，讓如今呈現在眼前的小改款Civic就此擁有更豐富的視覺陣容。

回望那一句「『技術』のHONDA、『デザイン』のYAMAHA、『変態』SUZUKI、『男』KAWASAKI」看似玩笑話，並且多半限定在二輪市場板塊與評價，但卻也簡單明瞭的道出消費大眾對各家品牌的第一印象，至於同時身兼四輪、二輪以及船外機製造的SUZUKI為何被稱之為變態？

T-Hybrid為超越而生然而，論及992.2世代最具標誌性的進化符碼，肯定是那專為GTS車型所打造的嶄新動力，一則是將排氣量擴增至3.6升，供應485ps（357kW）最大馬力與58.1kgm（570Nm）峰值扭力，二則是引入劃時代的T-Hybrid油電系統，藉著整合在8速PDK雙離合器自手排變速箱裡的永磁同步馬達，額外提供54ps（40kW）、15.3kgm（150Nm）動力輔助，綜效輸出來到541PS（398kW）、62.2kgm（610Nm），莫大的進步也將零百加速縮短至3秒整，但整套T-Hybrid系統僅僅增加50公斤，電池模組更是緊緻的擺放在前軸之後，是說開起來如何？倒也很想體驗一番。

光陽集團在今年三月發佈了一個正式聲明，內容提到「公司高層並無不和，經營團隊運作正常,沒有經營權之爭問題，媒體傳聞內容不實」。今天我在這邊，首先，要向大家鄭重的道歉。因為事實上，公司高層理念不同，團隊運作效能不彰，經營權爭奪正在上演，市場傳聞非空穴來風。也就是說,光陽董事會所發佈的聲明並沒有說出全部的真相。

臘腸布丁狗

平心而論，川普祭出的粗暴關稅新制所帶來的衝擊不僅僅只影響到各大企業和現正呈現一片慘綠的股市，對一般升斗小民來說有些面臨的頻繁開會自是避不了，甚至因此得臨時出國洽公，飛向海外回穩客戶之類的也不過是剛好而已。

就在這2025年！韓國原廠小改款並獲得廣大鄉民敲碗之下，HYUNDAI終於在進入第二季於台灣端出這款全新調整的TucsonL，燃油、油電同步登場，如今呈現在眼前的面貌也確實更加趨於完美。而總代理南陽實業也在正式上市之前展開預售活動，在分為2種動力、5種車型之下，從百萬出頭接單起跑。

繼去年於溪頭山道上為RTSR165進行試駕後，不到三個月的時間又來到海濱城市—高雄，為的是親身體驗這款KYMCO全新電動座駕MiG9的魅力。

繼去年於台南試駕全新大改款的ŠKODAKodiaq1.5T車型後，似乎從動力到驅動上更顯適切的車型，也就是如今呈現在眼前的2.0T4×4版本總成為不少荷包較為飽滿的準車主，試圖想要進階的對象。

繼先前的Q4試駕後，Audi在身為VAG集團的一員並根據其資源整合的策略之下，所能開發的電動座駕絕對不僅於此，從先前的e-tronGT至今，似乎也或明示、或暗示不同級距的車款將會有來自不同品牌的支持，也因此正當Q6 e-tron確定開發之後，要能夠與其雙生必須要有兩把刷子。而此次Audi策略之精準，不僅反映在所呈現的模樣上，更充分地展露在駕馭品質這一環。