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10月10日黃偉哲拜訪另一位台南市長候選人虧雞林義豐，兩人互相讚許，都給對方90分的高分。黃偉哲比虧雞招牌手勢，林義豐則表示「黃市長確實不錯，他來領導我們台南，我很歡迎」。自由時報與新頭殼讚許這是「優質選舉文化」！但真的是如此嗎？根據筆者經歷，台南恐將淪為兩大建商集團聯手宰制的禁臠！

各式爐渣中，最具毒性的是「焚化爐渣底」。其重金屬與戴奧辛有高度致癌風險。全國最大焚化爐渣底處理公司「映誠」販售高度摻合焚化爐渣底的砂土給各工程公司，嚴重汙染台灣土地。映誠在2016年遭起訴、判決的十個汙染案件中，七個案情最重的在台南。其中四個汙染案的業主是台南市政府，兩個是台南市地重劃案，一個是內政部營建署！若非官場有人，映誠何敢讓有毒爐渣肆虐台南？

近年台灣軌道計畫設計之考量常不是為了交通，而是土地開發與炒作。高鐵站地點選擇是最明顯案例。離開台北，各高鐵站皆處偏鄉，需約40分鐘接駁至市區，哪是以交通為考量。若高鐵桃園站設置在國際機場，早在十年前就可20分鐘接駁台北，又何需1,277億、直達車尚需40分鐘連接、走一段路才到台北車站的機場捷運﹖蓋了機場捷運，又可見沿線大規模的土地建案。在貪污葉世文與收賄學者蔡仁惠共同護航，毀掉整個樂善村的A7站，更可見遠雄以「我們發了！」大作廣告。

台南捷運藍、綠、紅3條路線總預算約780億元。官員們總以「公共運輸」來行銷此工程。然而，若經研究去年底行政院核定的《台南捷運第一期藍線可行性研究報告》可知交通效益並不高。在「臺南先進大眾運輸系統發展前景論壇」中，官員坦言若要營運損益平衡「本業收入30%，副業收入70%」！所以，官員說不出口、神秘的「副業」才是「主業」！那麼，甚麼才是台南捷運的「主業」？此外，全球各城市捷運皆以放射狀做初期建設。但是，台南軌道捷運卻由環狀線開始。為何要弄一個明顯違反交通效益的形狀？本文為此解密。

5月28日文史工作者張明山公布幾數十年來的德慶溪上游河道研究，並以1915年《臺南市全圖》(圖一)說明，日本人為了閃避東側德慶溪南側支流，將台南市區鐵道建築在該支流西側的丘陵脊脈上，以避洪災。因此，鐵道往西彎曲，成為全島縱貫鐵路的極西點。然而，南鐵東移卻反而要將永久軌道置於該南側支流舊河道！縱使該河道已填平為民宅、巷道。但是，「水不在地上，就在地下」是地質水文的CommonSense。文史工作者近日探勘張宅清代古井「水量豐沛、水質清澈」證明上述德慶溪支流周邊地下水文活躍。因此，南鐵東移的深開挖及連續壁工程將遭此活躍地下水文的嚴重挑戰。近年海安路地下街因地下水文造成台南中西區沒落的城市災難殷鑑不遠。

18日民進黨中央社運部舉辦一場生日派對，社運部主任郭文彬將精彩過程PO上臉書，約兩小時後郭文彬將該文移除、臉書關閉。這篇PO文彰顯民進黨對社運者的收編與對被迫害者的態度。

自從七年前南鐵居民開始抗爭，賴清德一概否認「南鐵有東移」及南鐵東移案有任何「土地開發利益」，8日南市府亦再次發新聞稿表示「鐵路地下化工程絕無土地開發利益」。但事實證明，在關鍵的民國96年間，由民國84~96年幾乎不需徵收的的原軌土地地下化案[1][2]轉變為需大量徵收的東移案[3]時，南市府、鐵工局、經建會往返公文一再討論「土地開發利益與其分配」。

「全國廢核行動平台」日前在自由廣場擺上1000雙鞋，號召核四公投案投下不同意票。更將在12月4日發起由貢寮步行至凱道的活動。高舉「反核」旗幟、主辦上述活動的這些組織與個人真的「反核」嗎！？自今年藻礁公投成案後，這些組織與個人的言行就已違背30多年來他們自己一貫的反核論述、出賣他們過去的反核理念。

年初國際人權兩公約審查委員在審查台灣人權現況後，做出結論意見，宣告「南鐵東移案嚴重侵害人權」！然而，賴清德卻仍在本案都市計劃未具正當法律程序，土地徵收程序根本尚未啓動，二百多户居民仍反對東移奪地的情況下，執意將本案工程發包，並於15日強行動工。自救會在昨(13日)晚發布當日記者會的採通後不久，隨即收到朋友轉自台獨聯盟台南分部招集反制南鐵居民的一則訊息：「全力支持鐵路東移地下化，台獨聯盟台南分部，星期三，上午九點，生產路平交道，民主戰車開始準備上路打拼！」

賴清德總以「台南經驗」來標榜他的「愛鄉土」。然而，郭再欽與映誠毒爐渣案件顯示，台南亦是毒爐渣不肖商人最愛的鄉土。以下所揭露案件呈現賴清德如何包庇毒爐渣掩埋廠商，付款讓數十萬噸毒爐渣與毒飛灰仍繼續汙染台南土地、危害公眾健康。更顯示賴清德、台南地檢署、與不肖商人如何互相掩護，讓毒爐渣不肖廠商在民進黨長期執政的南台灣繼續肆虐縱橫。

南鐵東移案是在2009年由國民黨的行政院核定。南鐵路地下化的工程單位也是交通部，非南市府。此外，南鐵沿線居民世居當地數代，血統上他們是民進黨定義的正港台灣人，意識形態上更長年支持黨外民主運動，甚至台灣獨立，符合民進黨的政治正確。那麼，為什麼反南鐵運動的抗爭總是針對賴清德與民進黨？這個疑問不但一再由賴清德，段宜康與其他民進黨政客在媒體上宣傳，也令許多不明本案的民眾所不解。

二戰後國與國間以意識形態為名的衝突與較勁從不間斷。自上世紀的美蘇對抗至當下的中美對抗，台灣皆處衝突前沿。蔡英文以對抗中國的「民主堡壘」自居。英美諸國亦不吝以此讚譽台灣，正如對戒嚴時期的國民黨政權一般！國際關注的是中國、香港、西藏、新疆的人權，而徹底無視台灣在蔡英文統治下的人權惡化。甚至，在「抗中保台」的國族集體意識下，台灣人自己也對國內快速惡化的掠奪、剝削、低薪、高房價、言論審查、媒體壟斷等人權惡化冷漠以對。蔡英文高喊「抗中保台、捍衛民主」的口號。然而，其所作所為不但有違民主，甚至有損保台。

5月20日賴清德接待600名台南樁腳至其萬里老家為其新北市市長選舉造勢鋪陳。當時，反南鐵東移全線自救會、南鐵青年和台大大新社成員共8人，舉南鐵居民遺照、撒冥紙突擊賴清德的造神行程。賴清德在5月23日南市議會表示「重大建設不會改變，但希望大家有話好說」。南市府也於5月27日發布新聞稿「詮釋」此行動，並予譴責。6月2日沈發惠甚至在新北市議會質詢朱立倫指稱這次行動為新北市政府指使，將南鐵運動抹藍。3日賴清德又在南市議會稱「照顧方案」將照顧居民，「血債血還」的口號為抹黑。為免模糊真相焦點，特此為文說明。

6月8日反南鐵東移全線自救聯合會(下文簡稱自救會)與南鐵青年主辦記者會，以南鐵都市計畫委員會的暴力、敷衍、謊言，護航、流於形式過程為例，主張應在決議本案前舉辦「公平、公正、公開、資訊透明、平等詰問」的聽證程序以釐清本案「台南鐵路地下化是否必需東移才能施作」、「因為南鐵東移，是否增加公益性」及「南鐵東移案之土地徵收是否具備必要性」三大爭點。

民進黨議員梁文傑7日在《美麗島電子報》撰文主張以強制公權力排除民眾反對、剝奪公民私有財產的舉動是真正的「左派」。稱保障人民財產權的土地正義社運者為「右派」。並稱讚賴清德強行貫徹南鐵東移是「政府效能的重建」。梁文呼應11月26日民進黨國師張景森在臉書對秋鬥土地抗爭扣「右派」帽子的主張。關於張文，陳虹穎有文「張國師的行政免責權作為一種末世奇觀」回應。陳文批判現行都更法規遭政商集團濫用，及張國師在扁朝促成「國有土地由租轉售」疏通財團、與開放中資炒房的惡政。梁、張二篇膚淺扭曲左派理論的文章顯露民進黨的土地政策及執政後對社會運動的基調，令人不寒而慄！

近日「蔡賴配」一說甚囂塵上，不少媒體以賴清德14日訪美行程做為「蔡賴配」起手式。「蔡賴配」被視為民進黨整合獨派的良方。陳芳明亦覺得「蔡賴配為台灣民主加分，一定所向披靡。」然而，仔細檢驗賴清德從政軌跡，可顯「蔡賴配」擁護者「將民主簡化為選舉」的謬誤。「蔡賴配」實為對台獨與台灣民主最大諷刺！台灣人民應該看破賴清德的虛偽包裝。

茲因在下宣布參選立委的採訪通知上表示「目標是取代賴清德接班人、新潮流林俊憲」，林俊憲22日回應媒體曰：「選舉不是誰幹掉誰」。林俊憲故意膚淺化我的參選目的，也藉此淡化我在選舉宣言中對賴清德、林俊憲、新潮流殘害台南、侵蝕台灣民主根基的批評。

內政部都委會審議南鐵都計案所採理由，早全部被民方在擴大小組會議中以詳列公文卷、頁、圖、表證明為謊言。足見該都委會根本缺乏實體審查只是想硬闖本案，程序粗暴。

6月11日凌晨，鐵道局強拆南鐵東移案不同意戶張家與清代百年糖間古井。這個強拆見證「在民進黨治下的南鐵居民人權，遠低於國民黨治下的苗栗大埔人權」。本月15日，鐵道局表示將於21日與23日強拆最後五戶「地上物」。這些地上物，住著滿滿的活人，是家庭！其中，還有99歲必須依賴氧氣設備維生的阿嬤、原為甲等土木技師，能夠駁斥鐵工局技術謊言，卻因南鐵東移案被民進黨折磨到嚴重失智的92歲陳家阿公、親自設計建造家園的89歲陳家阿嬤，母親已遭南鐵東移案折磨至死的曾姓一家人，及小兒麻痺呂先生等。台灣迫遷血淚證明，老人與行動不方便者如果遭遇強拆、被迫離開家園，活不下去！這個強拆，就是要殺人！

台中立體新車站16日落成，但南鐵地下化仍在民眾抗爭中緩步闖關。南鐵地下化於民國84年就規劃，遠早於台中鐵路立體化。賴清德一再將南鐵地下化延宕歸咎於民眾抗爭，稱南鐵居民「罔顧市民安全、造成平交道冤魂」。但探究南鐵歷史，即知上述栽贓僅是掩飾民進黨貪婪與殘暴政策的謊言。