# 陽明  

貨櫃三雄21日同步走強，萬海漲停、陽明大漲近6%，長榮也上漲近2%。對此，財經專家葉育碩在臉書發文表示，這次不只是有題材，海運基本面都很漂亮，第2季三雄獲利有明顯改善，7月營收持續反映高運價，市場可能發現航運股被低估太久了。​長榮7月營收創近23個月新高​葉育碩提到，被嚴重低估的海運三雄大噴發，長榮7月營收衝到480.79億元，月增22.82%、年增43.0......

隨著第三季進入傳統航運旺季，市場開始押注運價回升，加上主動式ETF統一台股增長（00981A）最新持股出現變化，減持部分電子股、首度納入散裝航運股慧洋-KY（2637），進一步點燃市場買氣。慧洋-KY今日直接攻上漲停，貨櫃股萬海（2615）、中櫃（2613），以及散裝四維航（5608）、益航（2601）同步亮燈，航運股罕見全面噴出。究竟這波只是短線資金輪動......

今日台股大盤展現穩健的多頭氣勢，與昨日相比，整體盤勢在權值股與傳產、金融板塊的輪動下持續攀升。大盤指數今日開盤為 44,923.34 點，盤中震盪走高，最終收在 45,224.29 點，上漲 290.55 點。主要權值股方面，台積電穩居盤上，收盤上漲 1.47%，聯發科亦有 2.43% 的強勢表現，為大盤貢獻不少點數；鴻海則微幅收黑，小跌 0.41%。整體而......

台股今日開盤表現平穩，大盤指數自開盤44,923.34點後震盪走高。截至目前盤中，台股大盤指數來到44,937.90點，上漲4.16點，漲幅約0.01%。盤中最高一度觸及45,254.84點，最低則落在44,583.87點。在個股表現方面，盤中共有13家上市櫃公司亮燈漲停，未有公司跌停。權值股的表現今日盤中權值股表現互有消長，半導體與金融族群發揮撐盤要角，而......

台股三大法人今（20）日最新買賣超出爐，從資金流向來看，今天最明顯的三大訊號，就是資金大舉轉進航運與傳產、電子股持續汰弱留強，以及金融股出現明顯換股。其中航運成為最大吸金族群，陽明（2609）更獲法人狂掃逾5.6萬張，長榮、萬海同步進入買超前10；電子股則呈現兩樣情，南亞科、華邦電獲得加碼，但力積電（6770）遭賣近3.6萬張成為今日賣超王。金融股也不是全面......

台股今日呈現震盪走高格局，大盤指數終場收在44,933.74點，較昨日上漲214.39點，漲幅約0.48%。主要權值股方面，台積電（2330）今日表現穩健，終場上漲1.06%，收在2,375元；鴻海（2317）亦微幅收紅，上漲0.61%至246.5元。然而，聯發科（2454）走勢偏弱，下跌3.77%收在3,700元。金融權值股如富邦金（2881）與國泰金（2......

今日台股大盤開盤報 44942.01 點，隨後指數呈現震盪走低態勢。盤中最高觸及 45160.05 點，最低下探 44446.36 點。截至目前，台股大盤指數報44,587.24點，下跌132.11點，跌幅0.30%。權值股表現台積電(2330) 2355 ▲5 (0.21%)鴻海(2317) 245 ▼0 (0.00%)聯發科(2454) 3675 ▼16......

8月19日三大法人買賣超數據出爐，三大法人同步賣超。在個股方面，三大法人買超焦點為陽明，合計買超達31,473張；賣超最顯著的個股為群創，合計遭賣超66,864張。台股今（19）日再度重挫589.33點，收在44,719.35點，外資也同步大舉提款，單日賣超416.39億元。從個股動向來看，外資賣壓明顯集中電子股，群創（3481）、力積電（6770）分別遭砍......

台股今日（19日）呈現弱勢震盪格局，大盤指數開盤後一路走低，終場受到電子權值股領跌拖累，大盤重挫589.33點。觀察主要權值股表現，台積電下跌1.26%、鴻海下跌1.61%、聯發科下跌1.03%，台達電更下挫逾3%，成為壓抑盤勢的主要重心；反觀廣達逆勢上漲1.22%，表現相對抗跌。整體而言，今日盤面缺乏主流電子族群帶動，資金轉向部分傳產與航運類股避險。日期開......

台股今（18）日收黑，終場下跌548點，高檔震盪壓力再度浮現。從盤後三大法人買賣超來看，資金出現明顯「大搬風」：台積電（2330）、鴻海（2317）、聯發科（2454）等大型電子權值股遭到調節，金融股卻逆勢吸引法人資金；另一方面，主動式ETF買盤更相當驚人，主動統一升級50（00403A）、主動復華未來50（00991A）、主動統一台股增長（00981A）單......

台股今日開盤報 45841.17 點，早盤指數在 45811 點至 46189 點之間震盪。截至上午 11 時 54 分，大盤指數來到45,944.83點，上漲133.82點，漲幅約0.29%。盤中最高觸及 46189.30 點，最低來到 45765.07 點。權值股表現權值股盤中表現互有消長：台積電(2330) 2410 ▲15 (0.42%)鴻海(231......

台股今日開盤表現強勢，早盤指數一度來到48,218.87點，上漲477.36點。然而盤中賣壓逐漸湧現，指數震盪走低並翻黑，截至12時01分左右，大盤指數來到47,571.30點，下跌0.29%。盤面上呈現個股各自表現，根據盤中數據統計，上市櫃公司中共有40家亮燈漲停，15家落入跌停。權值股表現觀察盤中大型權值股走勢，電子權值股多數承壓，而金融股則相對具備撐盤......

「四時行焉，百物生焉。」─《 論語．陽貨》「歷史總會重演，只是形式不同」─卡爾‧ 馬克斯（Karl Marx）「如果你不懂週期，那代表你什麼都不懂。」─ 雷‧ 達利歐（Ray Dalio）景氣循環的獲利智慧2020 年底，航運股還是台股裡人人避之唯恐不及的角落。長榮、陽明的股價常年低於淨值，媒體報導不是說「航運業已成無底洞」，就是乾脆蓋棺定論為「夕陽產業」。......

台股今日開盤展現強勁上攻氣勢，大盤指數以37051.25點開出後，盤中最高一度觸及37757.68點。截至目前，台股大盤指數來到37691.68點，上漲733.88點，漲幅達1.95%。盤面呈現多頭格局，漲停家數逾30家，顯示市場交投熱絡，而跌停家數僅有1家。 權值股表現 今日權值股扮演撐盤要角，半導體與電子代工大廠皆有亮眼表現： 台積電(23......

美股週三（25日）全面走揚，在油價回落與市場期待美伊停火談判帶動下，投資人風險偏好回升，道瓊上漲305點、費半勁揚1.21%。隨著台積電ADR續漲、台指期夜盤收紅，市場預期台股今（26）日有望延續反彈格局。 美股全面收紅　費半續強漲1.21% 美股四大指數同步走高： 道瓊工業指數上漲305.43點（+0.66%），收46,429.49點 標普......

美國、以色列日前空襲伊朗，造成不少傷亡，伊朗則以封鎖荷姆茲海峽當作回擊的策略之一，也造成多國航運受阻。根據伊朗國家媒體報導，伊朗革命衛隊表示，所有和美國和以色列斷交的國家，將有「完全的權利和自由」通過荷姆茲海峽。對此，粉專Emmy追劇時間發文笑喊，Only Taiwan，只有台灣，台灣成最大贏家。​荷姆茲海峽位於伊朗和阿拉伯聯合大公國、阿曼之間，是波斯灣石油......

2026年3月4日台股呈現單邊下挫走勢。大盤今日開盤報 34,228.75 點，隨即一路走低，盤中幾乎未見抵抗，終場重挫 1,494.77 點，收在 32,828.88 點，跌幅高達 4.35%。與昨日相比，今日市場情緒極度低迷，主要權值股台積電（2330）下跌 70 元，收在 1,865 元；鴻海（2317）下跌 12 元，收 216.5 元；聯發科（24......

2026年3月3日，台股大盤呈現開高走低的重挫態勢。開盤報35,106.22點，盤中受權值股集體走弱影響一路下滑，最終收在34,323.65點，較昨日下跌771.44點，跌幅達2.20%。主要權值股表現低迷，台積電(2330)下跌40元，收在1,935元；鴻海(2317)下跌10元，收在229元；聯發科(2454)則下跌85元，收在1,815元。今日盤面亮點......

2026年3月2日台股開盤，大盤指數開在35,277.48點，開盤後呈現震盪走勢。截至上午9時27分，大盤指數來到35,267.65點，下跌252.38點，跌幅為0.38%。 權值股震盪 航運與面板撐盤 今日早盤權值股表現分歧，電子權值股普遍走低。台積電(2330)報1,980元，下跌5元，跌幅0.25%。鴻海(2317)與聯發科(2454)亦呈現下跌......

隨著 2026 年的到來，海運股的殖利率討論熱度也即將慢慢升溫，特別是貨櫃三雄長榮（2603）、萬海（2615）、陽明（2609）中的長榮，近年來驚人的殖利率，讓許多投資人偏好在Q1進場布局，目前看來，長榮（2603）雖然仍具備良好的獲利能力，有機會維持相對較高的殖利率，但與過去的高峰相比，吸引力已顯著下降，這樣還值得進場嗎？運報價走高，農曆年前紅利到！近期......

台股今（2）日開紅盤，指數以上漲53.08點、29016.68點開出，指數續走高，大漲逾200點，來到29167.96點，創新高。對此，萬寶投顧投資總監蔡明彰指出，台股在連續3年每年漲幅都超過20%情況下，今年中小型股及低基期個股表現有望勝出。蔡明彰在個人YT指出，自GPT問世以來的2023至2025年，台股創下史上最強3年。2023年，在AI熱潮帶動下，台......

近期貨櫃航運市場出現一個與多數人預期不同的現象：在通膨壓力、地緣政治與貿易摩擦仍未完全消退的情況下，全球貨櫃運量卻展現出超乎預期的韌性。根據德意志銀行整理的最新數據，2025年12月第一週全球貨櫃貿易量年增幅約7%，明顯高於過去與全球實質GDP成長大致同步的水準。這意味著，即便外在環境充滿雜音，全球供應鏈的實體運輸需求仍未明顯降溫，也成為近期運價能夠維持支撐......

台股19日全天守住紅盤，盤中一度上漲超過400點，終場收在27696.35點，上漲227.82點。真正讓市場高度聚焦的，並非指數漲幅本身，而是收盤前最後一盤爆出的巨量交易，隨著富時指數成分股調整在19日盤後正式生效，追蹤指數的ETF被迫於尾盤完成部位調整，最後一盤單筆成交量約1300億元，推升全日成交值至5519億元。多名市場觀察人士指出，這類交易日的關鍵並......

台灣規模最大的市值型ETF元大台灣50（0050）在今（5）日進行年度第四次成分股定期審核，總規模已達 9,887 億元，距離破兆只差一步。本次調整不僅反映台灣股市結構的快速變化，也揭示「AI 台灣隊」對0050成分結構的深度重塑。追蹤「富時臺灣50指數」的0050，此次新增南亞科、致茂、健策、貿聯-KY 四檔 AI 產業關鍵個股，同時剔除中租-KY、陽明、......

本週00919 ETF公布最新一波的成分股調整，引起市場高度關注。基金的調整動作通常不僅僅是為了應對短期波動，更是基金操盤手對未來投資策略的重要指標。因此，本次調整值得從配息穩定性及產業配置兩大方向深入觀察。首先談談投資人最關心的配息問題。過去一年00919維持每季穩定配息0.72元，年化殖利率更是高達雙位數的12%左右，成為許多投資人的首選。然而，進一步分......

近期台股 ETF 市場焦點集中在一檔新秀——由富蘭克林華美投信發行的 FT臺灣永續高息 ETF（00961）。這檔 ETF 自去年 10 月掛牌以來，歷經 8 個月，終於迎來首次配息，且表現相當搶眼！投資達人「要不要來點稀飯套餐」在臉書分析指出，00961 本期預估每單位配發 0.115 元，若以 7 月 4 日收盤價 9.26 元計算，單月殖利率約 1.2......

台積電站穩千元大關，讓市場熱度再起，但行情噴出後，真正的問題才浮現：現在還能進場嗎？還有便宜可以撿嗎？ 投資專家「股海老牛」早在2024年就喊出千元目標，如今台積電股價達陣，他卻反而提醒，真正值得布局的不是追高，而是留意接下來可能出現的「超值進場點」。 他特別指出，今年最關鍵的買點時機就在第三季——也是歷來最容易出現便宜籌碼的時段。此外，他也加碼點名三檔兼具......

美股那斯達克指數再創新高，台積電美國存託憑證（ADR）同步改寫歷史紀錄，也順勢點燃台股多頭信心。台積電今天盤中股價一度衝上1105元。法人指出，美股強勢、台積電ADR創高，使台股盤中同步創下波段反彈新高，短線仍有補漲空間。不過，後續仍需關注新台幣匯率與台美對等關稅談判進展。 電子權值股全面發動，高價股「十九千金」到位 盤面結構顯示，電子股漲幅達0.......

隨著六月除權息季節即將來臨，市場投資人的目光聚焦在高股息ETF的首次配息行情。根據歷史數據分析，高股息ETF的首次配息往往帶來可觀的投資報酬，但成功把握這波行情的關鍵，在於精準掌握累積期長短及市場溢價程度。觀察台股高股息ETF的歷史表現，首次配息確實存在投資價值。以中信成長高股息（00934）為例，該基金於2023年10月成立，預計在今年7月16日進行首次配......

今（9）日台股早盤一度翻紅，終場小跌22點收在22,818點，但盤面人氣依舊低迷。尤以航運股最為弱勢，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）即便有上海出口集裝箱運價指數（SCFI）續揚的利多加持，股價卻已連四日走跌，今日更同步重挫，萬海盤中甚至跌破百元，讓投資人滿腹疑問：「為什麼運價在漲，股價卻一直跌？」 關鍵一：SCFI續揚但漲幅鈍化......

全球航運市場再度點燃「漲價引擎」。最新報價顯示，從遠東出發、運往美西的40呎櫃（FEU）價格在一週內暴漲57.9%，來到每櫃5,172美元，不僅創下歷來罕見的單週漲幅，更成為美中關稅協議達成後90天內的最大價格波動。市場氣氛急速升溫，正式宣告海運「旺季行情」提前開打。 美西、美東線雙雙起飛，報價刷新市場預期 除了美西線大漲外，美東線也不遑多讓，每櫃報價衝上6......

台股23日遭外資大舉調節，終止連3買，單日賣超達30.32億元，不過外資並非全面撤退，而是集中對特定個股進行大換股操作，其中00940成分股新兵成為提款對象，尤以陽明（2609）首當其衝，遭外資狂砍逾4萬張，跌幅達3.68%，反觀被剃除的永豐金（2890）卻逆勢吸金，買超高達4.49萬張，股價大漲1.74%，成為最大亮點。陽明遭重砍股價挫　外資對00940新......

美中貿易關係迎來重大突破！美方宣布取消對中國商品的高達91%的關稅，並調整「對等關稅」政策。隨著這一消息傳出，貨櫃運輸業迎來新一波搶運潮。航運龍頭馬士基（Maersk）股價一度飆漲11%，激勵了台灣貨櫃三雄——長榮、陽明、萬海的股價大幅上漲，並創下成交量爆炸性增長。

2024年的最後一天，長榮海運（2603）宣布令人振奮的年終獎金消息。儘管去年（2023年）因航運市場降溫，年終從2022年的最高52個月下調至4至6個月，但仍在貨櫃三雄中最為優渥。今年再度展現企業實力，一口氣發放20個月年終獎金，讓員工以最好的心情迎接2025年。

航海王的50個月年終獎金又要來了？受惠於中東地緣政治緊張以及全球主要港口罷工影響，市場運輸需求急增。第三季長榮合併營收達1,527.89億元，較去年同期大增109.84％，稅後純益達619.13億元，年增182.60％，每股盈餘（EPS）為28.75元。累計前三季純益達1,087.54億元，EPS達50.68元。

貨櫃三雄展望後續營運，長榮指出，農曆年前拉貨估在第4季中旬，明年長約價格一定比今年好，也將因應歐盟碳費評估調漲；陽明預估，明年長約價格更高，春節前會有貨運高峰，11月貨量比預期好；萬海則說，「明年經濟會比今年好」。

台股今天早盤在權值股帶動下突破22400點，但美東碼頭罷工達成協議，貨櫃航運股明顯拉回，上午10時後指數急殺翻黑，最低下探22300.64點，塑化撐盤，指數跌幅收斂回到平盤附近。

全球股市近期因中東地緣政治緊張、美國經濟數據疲軟等負面消息影響而大幅下跌。然而航運股受益於地緣政治衝擊引發的運價上漲，加上與主要股市的相關性較低，成為投資組合中降低風險、增加收益的良好選擇。隨著中東局勢影響航運路線推動運價上升，使航運公司盈利有所提升。業內人士指出8月中旬後貨量將會增加，運價可能反轉上升。而長榮和陽明兩大航運公司則同步指出，未來將聚焦提高船舶與貨櫃周轉率以滿足攀升的運量需求。

台灣近年來因為台積電，半導體產業在國際間嶄露頭角，而除了半導體，台灣還有什麼產業在世界聞名？網紅「冏星人」就在網路上分享了台灣的隱藏王者，直呼「台灣真的很強，別再貶低了！」

由於全球經濟持續放緩，導致各行各業需求普遍萎縮，在新冠大流行期間享受猛爆式榮景的航運業，正面臨既有利多反轉而受挫的窘境。有媒體報導，陽明海運召開董事會，宣布今（2023）年的年終獎金僅1個月，加上每年固定的第13個月薪資，總計發出2個月，不過去（2022）年年終卻是13個月，兩者之間有明顯落差。

儘管反映貨櫃海運市況的SCFI（上海出口貨櫃運價指數）連四漲，但受到全球航運巨擘馬士基（Maersk）宣布裁員、看淡後市的利空消息衝擊，拖累長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄6日股價表現，投資人關心航運股是否還有機會翻身？台驊投控董事長顏益財以「硝煙四起、充滿變數」8個字形容明年市況，現在空手的投資人可以伺機布局，但不能再像過去「一張不賣、奇蹟自來」，而是改以波段操作。

台驊投控（2636）昨（11）日公告認賠出清3300張長榮（2603）持股，引發市場議論紛紛，今日再度公告賣出6000張陽明（2609）。台驊強調，對於航運市場看法維持不變，售出持股主要是為提高公司資金使用效益。

陽明海運2022年稅後淨利新台幣1806億元，計劃提撥員工酬勞約23.29億元，若以陽明員工數約1739人推算，每人可領近134萬元，以月薪平均5萬元計，每名員工「年中」獎金約26到27個月。

長榮海運今（14）日公告2022年財報，並將發放員工酬勞新台幣19.18億元，估算每名員工可望再領10至11個月獎金；而陽明海運也宣布，將發放23.29億元「年中」獎金，換算下來每位員工可領134萬，大約是26-27個月的獎金。

媒體報導，陽明海運2名獨立董事因理念不合於今天請辭，陽明稍早證實獨董王自軍、陳玠甫辭任後，晚間進一步表示，2名獨董請辭並非理念不合，後續將依法召集股東臨時會補選獨立董事。

航運自2021年起成了引發眾人關注的話題。因疫情阻滯造成供應鏈失衡導致空前的海運運費狂漲，消費者甚至為了獲取救命的呼吸器與外科口罩而苦候無果，只因供應鏈與貿易網絡完全無法掌控。

台股今（30）日跳空開低之後一路狂瀉，早盤重挫超過340點或2.2%，一舉摜破前波低點15,102.40點再創近期新低，「萬五」大關暫告失守，進一步面臨14,900點保衛戰。

台北股市今天開低走低，收盤跌108.09點，為15439.92點，跌幅0.70%，成交金額新台幣2332.84億元。

受到美股週五反彈激勵，台股今天由電子、航運類股領軍喊衝，終場上漲244.69點，收在15548.01點。貨櫃三雄同登漲停板，長榮收復百元股價關卡，不過台積電股價500元大關得而復失。（延伸閱讀：長榮、陽明、萬海為何都大跌，連散裝航運也重挫？原來業界龍頭說了這句話）

台股上周五（24日）收在15303.32點，其中航運類指數大跌12.44%，為台股跌幅最大的指數。對此，財信傳媒董事長謝金河於臉書發文分析，全球航運業龍頭馬士基（Maersk）執行長施索仁（SorenSkou）預告貨櫃運輸景氣8月反轉，衝擊全球的貨櫃航運股，台灣3家貨櫃航運股都重挫，跌幅排在世界前3名，顯見台灣的投資人跑得最快。